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主题:【原创】一个80后对文革时代的非理性看法(二) -- 河蟹还是河蟹

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家园 问题是上飞在麦道项目上货真价实出货了、赚钱了

比起同时期其它兄弟厂所,如何?

就不和歼击机/强击机设计厂所对比了,就和西飞、陕飞比。人家凭啥就能咬牙把运七、运八坚持下去,你上飞咋就这么个德行?

——运七是经过大改的(原来的发动机功率不够,换装WJ-5A),西飞很快就搞定,批量进入空军和民航服役,直到今天、还在以“新舟”的大改型、继续在国际国内支线航空市场上搏杀。与此同时,西飞还坚持着把“飞豹”项目扛了下来、最终在90年代修成正果。

——运八更不容易,要知道,80年代,整个陕飞每年也就几架运八的订货,就这么一种产品。可是人家就是咬牙扛下来了,还针对民用领域、搞了一系列改型,其中还包括利用时间窗口、和洛·马展开合作。到了现在、运八高新平台搞得红红火火、日新月异,运八平台能够和C-130同寿,看来毫无悬念。

在比上飞更加困难的情况下,人家坚持下来了,所以到今天能够争取到更多机会、大步向前迈进。和人家相比,上飞不脸红么?和人家相比,“运十神教”的教众不觉得自己的行为足够无聊么?


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