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主题:【原创】行车在荷兰 (1)第一次学车就上高速 -- 荷兰北极熊

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家园 行车在荷兰(4)路考

先在开始答复一些回复!首先感谢大家的捧场。我保证不挖坑!您看!每个帖子都是一个完整的故事。如果我觉得没得可写了,一定加个“完”字,保证不加“补”。周末得陪老婆和孩子玩,肯定是不能更新。我保证在工作时间挤时间写!

关于国际驾照,我就始终没有搞明白过。上学的时候很多人都搞了,但是大家的共识是这东西不是很瓷实。认识的人用国际驾照都没出过事故,所以不知道警察认可不认可这个驾照。

我是建议如果您打算在欧洲常驻,就花点钱学个驾照,别弄国际驾照这些事了!如果您是30%ruling的,虽然直接把中国驾照换成荷兰驾照了,但至少好好学学交通规则,搞清楚交通标志。象我同事有30%ruling的,从来不知道在没有优先权标志的十字路口要让右手汽车和自行车,经常被人家按喇叭。印象不好也就罢了。这实在是太危险了!

驾校真是别图便宜。我开始选的号称全城最低价,给他教的那就一个差!后来搬家到北面,换了个40欧每小时的教练,开了两个小时,教练就指出我的主要问题以及改正方法,并且对我以前的教练相当不满。没有再开多久就考下了驾照。

现在言归正传说说路考吧。考前考官总要唠叨几句,人无完人吗,我们都会犯错误,要安全行驶,不能犯大错误都是可以过的。。。

从我的理解来说,开车就意味着根据你收到的信息包括速度、路况、交通标志等等做出正确的判断和操作,将危险发生的可能性降到最小。但是套用“是的,大臣!”里的一句话,CBR(荷兰驾照总局)不是为了给驾驶员发证的,而是为机动车考官提供工作的!考官们为了让考生尽可能多的参加考试,就要让考生尽可能多的接触复杂的情况,就要为他们尽可能多的创造做出错误判断和操作的各种条件!

我在荷兰两个城市参加过路考,每个城市的CBR坐落在一个比较变态的位置,第一次进出CBR的人一般至少会做出一个让你挂掉考试的错误。所以每个人考试前都要去踩两次点。人总不能输在起跑线上吧!

CBR一般离高速很近,头盘就是进出一次高速路,一般来说3分钟左右,30分钟考试不是用来让你跑高速公路的。难的是在城里开!然后一般让你停停 车,掉个头之类的。我前面帖子里说停不好车不会让考试挂掉太绝对了,有一个例外。有时 考官会说就停前面吧。这时自己找个好停车的地方停下来就行了,怎么停随便。有人考试时脑袋瞬间进水,放着一堆空车位不停,非往俩车之间钻,一紧张就停了个七扭八歪!这时候,考官可有话说了, 你看开车就忌讳给别人和自己找麻烦,你这不是自寻烦恼吗!对不起您挂了!

主菜是带你去这个城市的这样一片区域:没有红绿灯,道路狭窄,多单行, 多路口,机非 混行,所有路口基本没有优先权标志,也就是说要让右面的车辆。这种路矿车速超过33公里每小时,恭喜您挂了!这种地方的右侧路口很多时候总是被围墙或者栅栏之类的东西挡着,基本上二三档溜过去,右脚离开油门,准备随时踩刹车。这种路口真的很烦人,而且一个接着一个,再来点自行车行人来捣乱。出问题的概率很大。说实话,有了驾照以后,这些地方都是能不去就不去。如果考试赶上上学下学时间您在这片区域考试,恭喜您中彩了,90%您是挂了。教练事后一般也是好言相劝,考试时间有点衰有点衰!

其实每个考官都有自己偏爱的路线。你想,人家几十年的经验,什么地方的交通标志最隐蔽,什么地方你容易出错,什么组合你会犯晕。人家不是门清!

我有一个朋友的教官竟然提前一周知道他考试时的考官,这是保密的呀!教练沿着考官的必经路线让我朋友练了一周,最后完美通过考试。他至今觉得非常幸运。

一般说来,考试不过,还是自身有问题,考官是相当明察秋毫。任何危险不当的行为,任何对交通规则的错误理解是没有可能考官看不到的。

自身的实力毕竟是通过的保证。另外是一点点运气,教官就想找你麻烦,总能找到一堆理由。一个女士朋友,平时大大咧咧,考试着装也是不佳,结果没过。第二次穿了身新衣服,画了妆,虽然自己觉得犯了更多的错误,还是让过了。

另一个朋友路考时一切完美,直到在马路中间遭遇狗,她停车在那等,狗好几分钟也不走,她也不动。考官大怒!

“你为什么不鸣笛?”

“我,我,没摁过喇叭呀!”

“挂!”

在荷兰开车几年间,摁喇叭次数真是屈指可数!

最幸运的一个朋友,觉得开的不行,结果考官说恭喜你过了,我今天的工作也结束了,从明天开始我和太太要用一年的时间环游世界!您说这往哪说理去!

其实路考的故事每一个经历过的人都一定有自己的故事。我虽然被折磨了几次,但觉得收益还是很大的。荷兰驾照的持有者是值得您信赖的驾驶员!(仅限西欧地区!)

写到这里突然发现忘了说笔试!倒插笔吧,下个帖子聊聊笔试。一般说来荷兰人可能因为从小坐父母的车,耳熏目染的路考通过率是高于中国人的。但是笔试吗,那就是他们的噩梦了!

土鳖抗铁牛!

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