主题：【原创】从枭龙和J10B的DSI看J20的DSI（3） -- TopGun
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复 四点释疑：
其吸气小孔布成的阵势都必须做隐身修形
加工考虑，恐怕还是在独立的板材上打孔。这独立
板材总得修修。
j20的照片非常有限啊
而且也很难说巨大放气门是因为要更高超音速放气
还是进气道导致畸变吧，考虑到F22比F18E/F先进
不少，机动要求也大大超过，设计的也更晚，很难
想象效果会比F18E/F的更差啊。
比如南航杨应凯在那篇枭龙进气道的论文中明确地说枭龙使用DSI的一个好处是取消了原来斜板进气道的放气门。
根据杨的论文，枭龙DSI在没有放气门的情况下直到1点6倍音速，总压恢复系数都很好。
这例子似乎不合适啊，毕竟枭龙的超音速范围不大，
它没有，可不意味着超过2倍音速以后不需要。
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🙂花，感谢超清晰大图和提供的分析美文！ 1 金口玉言 字0 2011-06-24 14:41:37
🙂花，谨慎质疑 2 fakeone 字526 2011-06-24 09:41:46
🙂四点释疑： 13 TopGun 字1983 2011-06-24 11:41:11
🙂小孔所在的板材总要修行吧
🙂关于成千上万小孔组成的阵的隐身和放气门 4 TopGun 字509 2011-06-24 20:10:09
🙂F106,F4,F14,F15,mig25 都有放气门 fakeone 字569 2011-06-25 08:57:12
🙂我从头到尾都在说J-20可能有，也可能没有放气门。另外： 1 TopGun 字1008 2011-06-25 09:56:33
🙂我觉得你的推理不大充分吧 1 fakeone 字1384 2011-06-25 13:42:57