主题:【讨论】铁路建设的几个问题 -- 乡村教师
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欢迎参加讨论。
根据你的描述我有已下理解不知对不对:
1、所谓高铁仅仅是高速客运列车。
2、250公里铁路建设技术就是一个过渡技术,250技术。投资、客货运均无优势。
3、货运列车目前最高速度120公里/小时(无砟轨道),有砟轨道只能达到80公里/小时。
4、350公里时速高铁线上可以支持120公里重载货运列车。
以上理解是否有偏差请帮忙确认。
另外有两个问题需要在这里提出来大家讨论:
1、成西铁路桥梁隧道比80%-90%,350公里的高速带来的安全风险巨大。还有地质环境的影响(不知有无评估)。兰新二线(桥隧比?小很多)安全风险要小很多。有无相应保障的技术手段?
2、160公里的混铁与350公里的高铁投资预算又相差多少?运力相差多少?
3、货运列车为什么只能最高跑120公里/小时?技术原因是什么?
关键词(Tags): #成西铁路,
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压缩 2 层
🙂京沪高铁拆迁成本230亿 3 青猫 字524 2011-06-16 20:11:11
🙂不知楼上能不能发ourail的邀请码 卷心菜 字82 2011-06-16 17:06:56
🙂我的积分还不够换邀请码 1 hansens 字75 2011-06-16 17:15:51
🙂铁路建设里的几个基本技术与速度之间的关系
🙂答复你的问题 14 hansens 字1938 2011-06-16 04:53:11
🙂请注意一点,160铁路不能冲坡,根子在货车上 牛得很 字373 2011-06-16 20:31:48
🙂我国传统火车爬坡能力太差 2 Redbee 字543 2011-06-18 03:02:05
🙂谢了,居然忘了车头提供的拉力=摩擦力 牛得很 字0 2011-06-18 22:09:28