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主题:说说铁路动车全路实名制 -- 范进中举

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家园 是在推导,还是在推倒?

基本认识差别太大,就没什么好辩论的了。楼下那个就不回复了。

在西西河里,辩论的根本目的是查找问题,分析问题,解决问题。不鼓励以居高临下的态度发牢骚,不欢迎画饼充饥式的解决方案,更不喜欢“以人民的名义如何如何”。

铁路运力不足的矛盾都看得见,每年运力都在不断的增长也是事实。这个背景下,再说“增加供给是最有效的根本办法”,也许在别的地方能引来欢呼,但在西西河里只能遭人侧目。大家都知道的事,还一遍一遍重复,有意思吗。

实名制是一个新生事物,有一定的成本,刚开始实现,必然有这样那样的不足需要改进。但能把实名制和运力增加对立起来,从实名制联想到铁道部是在转移矛盾,再进一步说实名制的目的是“让做系统的广电运通之流发财”,实在是一种天马行空的推导过程。

你到底是在推导,还是在推倒。

实名制,二代证,自助售票,网上售票,网上支付,改善运力以及其他种种,都是铁路系统为了改善旅客出行体验的努力。它们之间的管理/实施/效果都要综合考量。

春运期间的铁路实名制已经在部分路局试行了两年。打击黄牛的效果十分明显。试行期间,也发现了各种问题,很多报纸都有讨论,建议。

从6月1号起,全国动车都实行实名制。端午小长假的相关体验,各大报纸都有文章报道。

从购票环节看,现在二代证已经可以方便的自动购买实名车票,无人售票将逐渐推行。如果实名制+网络售票+网上支付+乘客手机号码预留大行其道。长途乘客将无需再到售票点购票取票,节省购票时间,列车是否正点将被及时通知。如果能在春运期间实行,通宵排队现象将大为减少,与此对应的社会成本将大大降低,购票与候车的无效等待时间将大大减少,购票将越来越便利。

在乘车环节各种人工、自动验票/验证的技术和管理模式将不断被采用。黄牛的生存空间将基本绝迹。

同样铁道相关部门可能申请网上支付的牌照,利用网络购票,发展成另一个互联网支付的巨头。网络与中国老百姓的生活将更紧密。

实名制到底是进步还是退步,谁打谁的脸,走着瞧。

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