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主题:【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今

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家园 普铁是不是运量要低一些?

普铁是不是运量要低一些?特别是难以满足春运时段的需要?

对京沪而言,假如说不建高铁而建一条200公里时速的普铁客运专线,老线主要跑货车。那么这样的普铁和高铁比起来,运力能差多少?

都说高铁发车密度大,发车间隔短,那么普铁会差多少呢?高铁速度快,同样的时间,前车开出去的距离肯定远,但是普铁速度慢一些,是不是安全距离也可以短一些呢?普铁和高铁是否可以采用同样的信号体制?

普铁的每趟列车和高铁16编组的列车比起来,单车次运量能差多少,如果在最大允许超员的情况下,单车次运量又差多少?

普铁的车辆利用率肯定是低于高铁的,但是如果车辆供应数量可以不受限制呢?

高铁有窗口维护时间,晚上不能用,普铁这方面是不是有点优势?

普铁投资肯定要小一些,如果把这些省下来的钱在京沪线上最繁忙的京津和沪宁段建成4线、6线甚至8线呢,这样综合考虑的话,200公里时速普铁的运量能比350高铁少多少?

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