主题:高铁减速,一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树
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他们很想啊,如果不想,他们就更本不会理会中国的CRH了。可是,他们基建投资高昂,国土面积小,建不起更长的线路,而且也弄不了专线专跑,更不可能直达没有中间站。看看ICE的列车停靠站,短的20多公里一站,长的200公里一站,给他们500公里每小时的列车也没有用。但是放到中国就完全不一样了,路线长,中间站点少,四五百公里每小时的列车完全有市场。
说一件事,去年德国酷暑35度,导致多辆ICE空调罢工,乘客中暑,其原因是,这些ICE上的空调只能工作于32度以下,在当初设计制造的时候更笨没有考虑到全球变暖的趋势。
这个和德国能禁核能,中国却必须要大力发展核能一样,国情不同。中科院某人在德国报纸上发表中国将会大力吸引德国核电工程师到中国的话,这可捅翻了德国媒体的酸坛子。
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🙂怎么会仅仅是钱的问题。 4 云无心而出岫 字126 2011-04-22 12:03:16
🙂问个问题,您知道有多少国家的地铁是盈利的? 6 天涯浪子 字387 2011-04-22 07:26:18
🙂日欧搞了这么多年高铁 4 闲看蚂蚁上树 字134 2011-04-22 08:11:08
🙂德国人难道不想跑快?
🙂车是一个因素,路是另一个因素 41 booger 字809 2011-04-22 10:41:49
🙂谢谢,数据比我整理的更详实,花。 天涯浪子 字0 2011-04-23 18:14:34
🙂铁路的盈利,这个也是个可笑的命题。 10 readerg 字210 2011-04-22 07:00:09
🙂有什么可笑 2 闲看蚂蚁上树 字82 2011-04-22 09:30:49