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主题:【原创】说说德国的铁路 -- 圣堂

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家园 “不知道什么时候中国其他车种也可以做到”

非动车是很难做到的,这主要不是运营管理水平的问题,主要是技术问题。停站时间短需要加减速性能好,这个是动力分散型列车(动车)的典型优势。与之相对的,是动力集中式列车,中国老式的机车—车辆客车都是这样。从动力集中式列车“改进”到动力分散型列车基本是不可能的,需要一步到位的升级。

当然,动力分散型列车并一定不意味着昂贵。在中国企业完成消化吸收国外技术(包括德、法、日等所有先进国家的家底,这“一勺烩”是刘跨越的大功一件)以后,动车就会像其他中国已经掌握的技术系统一样,变成大众化、平民化的产品。

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