主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
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高铁的主体客户应该是赶时间和需要舒适的商务旅行旅客和旅游及偶尔乘火车出行的旅客，
这个定义那里来的?
小车站都是专门修建的高台站，每个修建的高台站都有车经停的
有车停，但是一天有几趟?方便吗?
以高铁网和地铁的网的组合，可以使1500公里内旅行的行程精确到10分钟以内，会对商务旅行的效率极大提高
你如何得到这个10分钟结论?这个10分钟很有意义吗?多少商务旅行需要极高的效率?如果都需要极高的效率，那么酒席、桑拿、唱歌活动是如何控制时间的。
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🙂铁路对中央政府哪是什么负担阿 szbd 字64 2011-05-16 18:24:15
🙂生产力发展了，未必对中央财政是有利的， 蚂蚁不爱搬家 字52 2011-05-17 00:41:34
🙂得宝... 好文留观 字121 2011-05-15 01:18:56
🙂问题
🙂蛮认同的您的观点 4 陶陶 字634 2011-05-13 02:50:51
🙂【整理】【原创】高铁得这么看 148 大势至 字2884 2011-05-13 01:48:03
🙂你那律师行的朋友根本就是在吹牛，敢情是地方领导配合你小律 九三年 字28 2011-05-16 19:53:52
🙂高铁这东西根本不该建，京沪之间着急的坐飞机。 柯子成 字146 2011-05-16 13:03:28