主题：【原创】请教下，高原低空飞行怎么导航？ -- 迷途笨狼

　　现在好几种系统综合起来用

　　传统的飞机导航方法是利用磁极来辨别飞行方向。

　　早期的飞机都是依靠地面标志和地图去认路，驾驶员必须用双眼盯住地面，搜索标志物，比如高塔、铁路、河流等，这叫目视导航。

随着科技的发展，飞机飞得越来越快，越来越高，目视导航已经不能满足需要。

于是驾驶员的手头添加了时钟和计算尺(或计算器)两种工具。

时钟要求走时精确，可靠性强；计算尺(或计算器)则是经过专门设计的，

刻画有根据飞机飞行所用的速度、距离、角度之间的关系编制成的计算步骤和程序等。

这是推测导航。

　　而在计算中，有一个因素需要考虑，就是方向，而方向用什么测呢？

罗盘！利用磁罗盘测出的方向叫磁方向，这种方向的北方叫磁北。

地极的北方叫真北，真北方向叫真方向。真方向与磁方向之间偏差的角度叫做磁差。

　　另外，飞机上的铁制零件和磁场也会影响磁罗盘发生指向偏差，这个偏差叫做罗差。

罗差在飞机出厂前会由制造厂家测量好，驾驶员在飞机上使用罗盘时得到的读数要加上罗差才能得到磁方向，再加上磁差就得到真方向。

　　航空地图上标有各地的磁差，因为地球是圆形，磁场的分布在各地也不同。

在中低纬度地区，磁方向与真方向之间的偏差还不大，但到了离极地很近的高纬度地区，磁差就变得很大了。

所以一般在南北纬60度以上的地区飞行，磁方向就不能使用了。

　　如今，导航的方法一般由好几种系统综合起来应用，除了传统的磁罗盘导航系统，还有卫星导航系统，以及地面雷达导航系统等。

几种方法综合起来就能取长补短，精确计算出飞机的飞行位置和飞行目标。

　　现在的飞机上都有自动导航系统，只要输入机场跑道上的方向度数，就能计算出飞行方向，

并能自动调整飞机姿态控制飞机着陆过程。地球磁极的变化会影响飞机导航参数，所以需要重新设定。

不过，实际上，只要测出这个偏差，现代导航系统可以自动调整。