主题：高铁减速，一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树
共:💬134 🌺322 🌵8
现在的问题是高价还要补贴。这是无法接受的。
高价的原因是进口了大量关键零配件和贪污。为了补这个大缺口，刘跨越不去动脑筋设法国产化和廉洁，而是取消普铁迫使低收入旅客买高价高铁票，同时绑架国家要求继续补贴造成无底洞。
云无心而出岫，忘情等河友把我回答他们帖子的功能给屏蔽了，所以我把普铁这个问题放在这里谈一下：
普铁给低收入的旅客提供补贴无可非议，而高铁给富裕旅客补贴是个政治问题。
铁道部要推广国产化，杜绝贪污黄牛票之外，还要机构改革：
目前，铁路公安总人数达7万人。铁路检察院达70家，人数在4000左右。铁路法院也为70家，达3000人。三方人数的总和接近8万人。
8万人的公安队伍解决不了黄牛票，简直是无能到家了。
- 相关回复 上下关系8
压缩 4 层
🙂高价不垄断是好事 Redbee 字69 2011-05-28 18:19:12
🙂对啊。很多人的逻辑混乱。 2 readerg 字72 2011-04-22 18:41:31
🙂现在的问题是高价还要补贴。这是无法接受的。 3 也要崛起 字0 2011-04-22 18:49:01
🙂这是关键
🙂铁道部确实应该早日跟上改革的步伐了。 ewmn 字105 2011-06-01 06:43:56
🙂铁路亏损谁来补？ 1 也要崛起 字62 2011-04-22 16:01:19
🙂这还用问么？公交的亏空怎么补，铁路就怎么补。 云无心而出岫 字80 2011-04-22 21:04:23
🙂全国能补得起？ 1 ewmn 字65 2011-05-27 02:26:20