主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
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刚刚在地铁论坛看到的一位南车工程师的发言：
“我就不重复以前发表的一些内容，但我还是强调动车的几个关键技术：
1、受电弓技术。法国
2、牵引电机、牵引变压器、逆变器 日本
3、神经网络系统 日本
上面三个南车都还是受制于人，北车我就不提了。我对北车了解的还是比较少，所以有北车的朋友可以来补充。
这上面三个，国内是国产化，但都是日本、法国等的核心部件来中国组装，部件的芯片技术，到现在还是一头雾水，你说我们能怎么骄傲，就算当时老外转让一部分技术，但咱们还是吃不透，晕头转向。”
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🙂降速了研发团队就不用被逼着创纪录了，可以静下心来补课。 1 乾道学派 字353 2011-04-22 00:58:50
🙂什么叫补课 cgangcm 字224 2011-04-22 01:14:49
🙂你的结论是这样的吗？ 网海 字46 2011-04-22 00:38:13
🙂300公里的技术也没完全掌握，不过安全性有保证。
🙂所以技术，安全和降速没有关系 网海 字117 2011-04-22 04:40:02
🙂你对技术问题缺乏最基本的认识，降速当然会提高安全性。 1 乾道学派 字306 2011-04-22 05:29:22
🙂看了忘情文字，感觉跨越是国内外联手搞倒的 4 iwgl 字199 2011-04-15 19:16:43
🙂高铁的事，短期悲观，长期乐观 57 江城如画里 字1081 2011-04-15 18:17:43