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主题:高铁减速,一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树

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家园 这就是小站距和混跑带来的速度损失

目前沪宁高铁站距短,小站客流需求也旺盛,而且250、300、350各档车混跑(在京沪通车前,D字头的车也在沪宁上混跑,相当于未来京沪混跑的缩小版),所以平均速度低是必然的。现在沪宁高铁已经采购的380A型车也是浪费。

对于沪宁这样的城市圈城际线,铁道部的新思路是对的,公交化、降低成本和票价、与城市轨道接驳。而且沪宁的最早规划就是300级别的,是因为08之后奉旨花钱才升级成350的。但是在长距离骨干线上也这么干就值得商榷了。

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