主题：高铁减速，一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树
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目前沪宁高铁站距短，小站客流需求也旺盛，而且250、300、350各档车混跑（在京沪通车前，D字头的车也在沪宁上混跑，相当于未来京沪混跑的缩小版），所以平均速度低是必然的。现在沪宁高铁已经采购的380A型车也是浪费。
对于沪宁这样的城市圈城际线，铁道部的新思路是对的，公交化、降低成本和票价、与城市轨道接驳。而且沪宁的最早规划就是300级别的，是因为08之后奉旨花钱才升级成350的。但是在长距离骨干线上也这么干就值得商榷了。
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🙂确实是高铁， lsgongl 字340 2011-04-22 09:37:46
🙂似乎不在中长期规划里啊。 闲看蚂蚁上树 字70 2011-04-22 09:57:15
🙂电气化与高铁都已开工 lsgongl 字167 2011-04-22 10:49:55
🙂这就是小站距和混跑带来的速度损失
🙂我怎么觉着高铁网本来就不是一种速度标准呀 2 闲看蚂蚁上树 字60 2011-04-21 20:46:32
🙂那是380下线跑 szbd 字52 2011-04-21 22:47:47
🙂沪宁线上350公里只能跑几分钟。所谓350吹牛而已 1 shuangcheng 字20 2011-04-21 19:05:51
🙂快40%叫快不了多少？ 2 szbd 字62 2011-04-21 22:48:45