主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
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复 冷笑一声
跨越在位时对此有个思路，就是将动车所整体移交厂家，从人员到设备都交，厂家出骨干成立动车租赁公司。动车运行一趟，铁路给你算一趟车的钱，这样一来你厂家就得乖乖地想办法提高动车零件的耐用性了，甭象现在这样用高价易损件来钓鱼了。现有的动车所人员界时也没法混日子了，没了铁饭碗，看看他还学不学技术。
波音的飞机用的是ge的发动机，保养维护都是ge负责，单次全免费；其收入是靠飞行里程的累积折算费用的，简单说飞的越多、设备维护的越好、损耗越小，利润就越高。从长期来看，这种做法对双方都是双赢，但短期内肯定会动到很多人的利益，这是不可避免的。
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🙂请问你承不承认降速的高铁依然是高铁 3 卷心菜 字1029 2011-04-17 23:26:08
🙂呵呵，连我这个贴都有草 2 大成拳 字169 2011-04-16 23:04:21
🙂冷笑一声 816 忘情 字4055 2011-04-16 15:33:51
🙂LZJ的思路还是到位的，问题是动了太多人的利益了
🙂这才是代表最先进的生产力，是产业升级 网海 字16 2011-04-20 21:35:26
🙂降那1/6速是真能减轻点维保压力还是大部分只是个姿态？ szxy 字0 2011-04-20 09:05:16
🙂支持忘情！支持刘志军！ 请我吃饭 字0 2011-04-20 01:14:20
🙂哇噢 这含金量可以～ 1 板砖黄 字159 2011-04-18 19:32:56