西西河

主题:【原创】关于高铁降速,提供两个材料供对比 -- 忘情

共:💬578 🌺4862 🌵105
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 那个“牛人”恐怕不太靠谱

我不知道那个“中国机械社区第一牛人”是何方高人,只举一个例子,CRH2c第二阶段的牵引电机用的是株机的YQ-365,知道这个,就明白高人所称“综合目前得到的消息,高铁的关键部件基本都是进口的,包括轴承、车轮、车轴、车辆监控、通讯、牵引电机、刹车片,甚至一些关键部位的螺钉都是进口的。”有几分是靠谱的了。

转向架是“关键部件”吧,crh2a、chr2c第一阶段、chr2c第二阶段使用的转向架分别是SWTB-250/SWMB-250、SWTB-300/SWMB-300、SWTB-350/SWMB-350,都是南车自己开发的,光从型号上看就知道它一直都在改进,铁路在线上的wml版主也有一篇很专业的转帖专门讲其改进,http://bbs.ourail.com/viewthread.php?tid=67075

以后还有人再说什么“200的转向架跑350”可以当笑话看,估计说这话的那位连crh2有几个型号都不知道。其实中国高铁的转向架技术与强国的技术相比差距相对较小,以后要编也编个靠谱点的才能忽悠人。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河