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主题:【原创】痛心疾首 评新铁道部长“盛光祖:高铁将降速 ” -- hansens

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家园 虽然我不欢迎减速,但是减速还是有很多好处的吧

1、降低票价,获得民意支持,名正言顺的推动(2)

2、减少普通客运列车,增加有效益的货运,逐渐将老线路向货运专线方向调整。

3、高铁增加车厢,现在只有8节,要接收老线路挤出的客流量

4、要增加车厢,当然该适当降低速度。

5、降低能耗,这个很容易理解,现在的高铁在两个站之间(1小时左右)有接近20%的时间在进行加减速操作。降速后将可增加稳定运行的时间,和汽车一样定速巡航比较省油吧。

6、安全,少操心,和谐,光靠这几条就可以每年为铁道部增加上百亿的资金啦,总之,是开源节流的大好事,铁道部央企大规模上市可期了。

当然,高低速混跑是比较脑残,如果能保障现在的车次、准点率和300km的速度,那也只是调度部门的工作强度大大提高而已,不行咱就骂,

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