主题：【原创】说说我见到的高铁车站--嘉兴南站 -- 小科

你坐20次车就确定客流量？你大能~

回帖先看帖，我给你沾的数据来源，都不看，真是白瞎我的功夫

6台10线，那就要包括东北新干线系统，那就不是1天150对，而是接近300对！！东北新干线一天也有140多对的量。自己JR东日本查时刻表去。

10条线一天300对，平均一条线30对，假设每日营业15个小时的话，平均1条线1小时折返2对，很科幻么？京津城际那么慢吞吞的搞，高峰期还能20分钟折返呢。

笑死了，还瞬间，你以为是中国的火车站呐，坐候车室里磨时间，一广播检票呼啦啦都来了。人家的闸机是长期开放的，随时来随时进站，几点几分哪个车在哪个站台都大屏幕告知旅客，上站台看列车门开着你就可以上车，哪有排长队的。别拿落后的客运服务造成的拥堵当大客流了好不？中国那火车站站台拥挤几分钟“荒芜”十几分钟，就能发送很多人，笑~

日本铁路运行时刻准确，通勤线和地铁也向旅客公布时刻表，买指定席乘新干线可以掐着点出门，掐着点换车，列车开门上客那几分钟内到达即可。再者新干线更多是自由席，加之班次密集，坐哪班车都行，根本不需要长时间提前候车或者排长队。