主题:【原创】和忙总:我也说易之 履 -- 履虎
同样思考中国的产业和就业布局,物流是考虑的关键,如果不能实现沿海到内陆的低成本大运量快速可靠的运输,产业向内地大规模转移是不现实的,如此则只能通过人口向沿海的大量转移(事实上这才是多数国家的道路,中国不能打破沿海先富地区的利益保护,转而向内地产业转移,以当今的技术条件,??)
沿长江是中国内地运输条件最好的地区了,可是河运集装箱的运量和速度都达不到要求(可以查询民生轮船公司的服务),铁路如果没有充足的建设的充分的竞争也很难产生满足多种类多层次的服务。垄断经营往往适应大量简单生产而不适应复杂条件的生产服务。总之向内地的生产转移看起来是困难重重,弄不好就是弄巧成拙,总体感觉是一个扶贫工程或者是政绩工程,要不就是一个维稳行动,而不是一个国家复兴的战略转移。
其实应该向内地转移的不是生产,而是服务,举例来说,APL美总轮船的全球单据中心现在在重庆,在网络时代在一个内地城市通过网络服务全球的生产不需要空港海港,这才是应该转移到内陆的产业,想一想中国的所有大公司的全国呼叫中心,服务中心,文件中心,订票中心等会有几百万上千万的雇佣,却不需要运输物流港口铁路,只需要高速网络和网络为基础的电信服务。生产活动还是聚集在沿海比较实际一些。
信息不全面,如有错误请指教,跟大牛说话,脸都红了
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🙂几座长江大桥算不算一种故意的“割裂”行为 1 毛斯拉 字232 2011-03-08 06:32:54
🙂【求助】打破这个格局,时间还早? 1 等而下之 字236 2011-03-02 21:50:09
🙂背后恐怕还是利益问题吧 4 范进中举 字446 2011-03-02 19:12:04
🙂谢谢
🙂这必须进行 9 燃烧的河床 字352 2011-03-01 00:50:00
🙂世界上本没有路,走的人多了就成了路 3 然后203 字252 2011-02-28 18:51:00
🙂谢谢葡萄的回复了,有空再到全国多走走看看 19 范进中举 字422 2011-02-28 18:36:26
🙂广东腾笼换鸟失败是因为收租利益阶层太强大了 31 东晓山 字333 2011-03-01 01:40:03