主题：【原创】春运轶事(25)殇（上） -- 忘情
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复 这就不对了
“停商丘的车比停阜阳的多阿”：应该仅仅比较京九线的车停靠情况。
商丘是大交汇点，陇海列车过商丘必停，数量很多；阜阳是个小交汇点，过路车没法和商丘比。但问题是京九线，T字头的车过阜阳就停，却统统不停商丘--除非列车要转陇海线。这样一来，商丘买京九的票就很难--也意味着旅客由陇海转京九很难。这在铁路规划上是不合理的。
“河南的车在全国来说是前列的多”：地理位置原因，纵向有京广、京九、焦柳，横向有陇海，车不多也不可能呀！但始发车少。今后过路车又不停，人口第一大省坐车难呀！
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压缩 16 层
🙂编组站客观上提高了阜阳站的级别 种植园土 字388 2011-02-14 00:45:31
🙂你太偏执了 2 szbd 字387 2011-02-14 01:45:54
🙂双手双脚赞成 一身轻松 字136 2011-02-14 00:06:38
🙂这样比较不恰当
🙂你非要京九线的车干什么？ szbd 字117 2011-02-13 23:14:24
🙂京沪去不了广东呀，再说京沪线更紧张啊 种植园土 字220 2011-02-13 23:31:01
🙂商丘停车的总数是很多的 1 szbd 字82 2011-02-13 23:33:46
🙂京九T字车占用商丘的发车密度而未提供运能 种植园土 字111 2011-02-14 00:12:02