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主题:【原创】丑媳妇见公婆-印度LCA战机交付AS IS -- daharry

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家园 印度人在军工项目上的拖拉有其悠久传统

Delhi上了船台还在修改设计(好个「下不了台」),

Brahmaputra class的细部设计也是在首舰下水后才定案,

交舰整整落后七年,都已经进入21世纪了还敢亮出这么老旧的设计。

Delhi在施工期间还被纵火。

Nilgiri class(英国Leander class)在建造前先花了很多时间

扩充Mazagon Dock Ltd,可惜管理还是一样烂,造舰工期可以

一艘比一艘退步(至少两艘是船厂加快了速度,推下水后才发现

该送来的轮机装备延迟一年到货....),即便其中下水到交舰最快

的一艘(38个月),总工期也高达58个月,跟世界一流标准没得比。

最后两艘本级舰虽然从安放龙骨到下水只花12个月,但下水后都被迫

空等轮机,导致下水到交舰花了破纪录的43与44个月,越造越退步。

造成这一切的一个令人啼笑皆非的原因是,印度研究人员的在职时间与计划完成时间相挂钩,某个项目一天没完成,他们就一天还有饭碗。难怪LCA一直在试飞,永远在试飞了。

Nilgiri class在1990年代的中期翻修工程才是经典,印度国营船厂如何长期确保饭碗?很简单,让原本12个月的工期变成48个月就好了

(用常识都知道,哪可能让一艘船的延寿工程花这么久?而且

并没有新加装什么新玩意儿新行头)然后船在船台上晾太久导致结构

受损变形,使得船舰完工后很快又得回厂进行一至三年的补强工程

来弥补先前「延寿工程」造成的舰体「寿命缩减」。而首艘Nilgiri

号是没头没脑展开延寿工程,搞到一半才发现该舰舰体已经严重老化

没有修复价值,於是提前除役,前面的工都白搭了,钱也砸到水里了。

通宝推:daharry,
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