主题:闪着泪光的事业(1) -- 忘情
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路局也不是你这个算法。我的算法基本如下:
你算算一列动车组出厂价是多少,这列动车组有多少座位,一等座二等座平均算,算算每座成本是多少。
普通车比如红皮车,一列编组十八辆,一辆发电车,一辆餐车,一辆软卧,八辆硬座,一辆行李,六辆硬卧,其中半辆是宿营车。你计算一下全列车购买费是多少,还得加上东风机头的采购价。算算全列车的定员,平均下来每座成本是多少。
运营成本和维修成本和每座成本直接有关,平均算下来,动车每座成本和红皮车每座成本的比例是多少。
动车票和红皮车票的计算基准的比例是多少,是这个比例高还是成本的比例高。
运行里程长短不论,因为里程越长,成本越高,维护量越高,只算这个比例就好了。
这个还只是算列车本身的运营成本,要再摊上列车服务人员的人工成本呢?
高铁的造价,配套设施的改造,因为普通车多,均摊下来的每列成本要比动车低很多。
你是局外人,所谓高铁人工成本每公里两人只是领导的一厢情愿,实际情况据我了解与对外宣传相差极大。许多东西不能仅凭一厢情愿。
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🙂贵局那么几对动车 2 szbd 字194 2011-01-17 15:24:16
🙂怎么个赚钱法? 1 忘情 字376 2011-01-17 15:33:10
🙂你还得看周转量和车数阿 9 szbd 字2720 2011-01-17 16:58:10
🙂我不是这个算法
🙂高铁动车的车钱算在那3毛5里了。 szbd 字20 2011-01-18 04:49:16
🙂你按我说的那个思路再算算 忘情 字0 2011-01-18 14:44:19
🙂我对您的算法的一些看法 2 gzgz 字2248 2011-01-19 13:05:29
🙂又一个文科生? 忘情 字204 2011-01-19 14:38:52