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主题:闪着泪光的事业(1) -- 忘情

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家园 我不是这个算法

路局也不是你这个算法。我的算法基本如下:

你算算一列动车组出厂价是多少,这列动车组有多少座位,一等座二等座平均算,算算每座成本是多少。

普通车比如红皮车,一列编组十八辆,一辆发电车,一辆餐车,一辆软卧,八辆硬座,一辆行李,六辆硬卧,其中半辆是宿营车。你计算一下全列车购买费是多少,还得加上东风机头的采购价。算算全列车的定员,平均下来每座成本是多少。

运营成本和维修成本和每座成本直接有关,平均算下来,动车每座成本和红皮车每座成本的比例是多少。

动车票和红皮车票的计算基准的比例是多少,是这个比例高还是成本的比例高。

运行里程长短不论,因为里程越长,成本越高,维护量越高,只算这个比例就好了。

这个还只是算列车本身的运营成本,要再摊上列车服务人员的人工成本呢?

高铁的造价,配套设施的改造,因为普通车多,均摊下来的每列成本要比动车低很多。

你是局外人,所谓高铁人工成本每公里两人只是领导的一厢情愿,实际情况据我了解与对外宣传相差极大。许多东西不能仅凭一厢情愿。

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