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主题:【原创】再谈四代 -- 晨枫

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家园 DSI应该和这个无关

兄弟我正在写四代进气道说起的一系列荤话,会详细解说DSI。我觉得DSI跟空气引射混容无关。但是用冷空气混合涡轮后燃气降低红外特征是很正常的思路。我们大概齐说一下:

现代的涡扇发动机的外涵道气流在加力燃烧室之前与燃气混合,既增加了推力也降低了燃气的温度,同时还增加了燃气的含氧量,为加力燃烧提供便利。所以这是很正常的一种方式,不是新概念新技术。

飞机在超音速飞行时,如果进气道不是可调的,如F22,可能会出现进气的空气质量流量大于发动机最大空气质量流量,这时如果不采取办法,会造成发动机进气阻滞。一般采取的办法就是在进气道旁边开放气门,将多余的压缩空气放出去。这样就浪费了压缩空气的能量。现在有一种办法,就是不在进气道旁边开门,而是在发动机周边开放气门,当进气量过大时,放开发动机周边的放气门,让空气通过发动机机匣流到尾喷口,同时对发动机进行冷却。流过发动机的空气被加热,然后流入尾喷口,与高温燃气混合,降低了燃气温度,同时增加了发动机推力。这种设想不知有没有实现,如果实现既可以降低红外特征,又可以增加推力。

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