主题：2010秋冬铁路航空体验，一个经常国内差旅的河友 -- alane
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在运力供需矛盾是目前最主要矛盾的情况下，运行图的目标在于达到最大运力是理性选择。在G车已经能够在武广间提供大运力的时候，减少同一路线对运力影响最大的Z/T车，是释放京广线南段运力的最优选择。
至于武汉高铁站的接驳不畅，那确实值得诟病。广州南站在地铁通车后基本解决了这个问题。
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🙂广深公司就那四条线 1 szbd 字87 2011-01-17 05:35:50
😜原来是这样，还好没买 广深铁路 的股票 乱翻书nn 字6 2011-01-17 05:52:49
🙂要是能short就好了。 1 szbd 字88 2011-01-17 06:01:35
🙂这里有一个讨论特快列车对运力影响的帖子
🙂运力是一方面，但票价的经济承受力呢？ 4 alane 字985 2011-01-10 20:21:30
🙂K车是有的 2 sweeter 字648 2011-01-11 05:50:20
🙂您站的角度很高，有如铁路的发言人，呵呵！ 1 alane 字703 2011-01-11 18:55:29
🙂普通火车迷而已，还是个入门级的 1 sweeter 字890 2011-01-11 21:53:59