主题：热烈祝贺宜万铁路正式通车! -- iwasdea

明年就是辛亥革命100周年了，这个是大家都知道的。但是中国有多少人能够记得为什么会在武昌爆发辛亥革命吗？ 虽然历史书上面都学习过，但是估计大部分国人都对它没有什么印象。

1904年，川汉铁路总公司成立，预定修建从成都经重庆，宜昌到汉口的川汉铁路。全长约1500公里，所需资金用“田亩加赋”的方法筹集，共筹集资金1670万两白银。 1908年，詹天佑任川汉铁路宜万段总工程师。1909年，川汉铁路开工典礼在宜昌隆重举行。

1911年5月，满清政府宣布将干线铁路修筑权收归国有，川汉在其中。同时拟借洋债请洋人来修建，造到各省的强烈反对。

四川保路运动尤其强烈，因为收归国有后满清政府的补偿方案极不合理，导致川人利益受到极大伤害。

1911年6月，川汉铁路总公会成立“保路同志会”，发动保路运动，遭到当时四川总督赵尔丰的镇压，引发四川全省武装暴动。满清政府调集大量武昌驻军入川镇压，武昌防守空虚。 1911年10月10日，武昌起义爆发，导致满清政府覆灭。

今天，2010年10月22日，葬送满清政府的导火索川汉铁路的一部分，宜万铁路终于正式通车了。

宜万铁路途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），线路全长377公里（湖北段324公里、重庆段53公里），其中宜昌东至凉雾段为一次复线288.46公里，凉雾至万州段为单线88.54公里。

宜万铁路在鄂西崇山峻岭中穿行全线共有隧道159座338.771公里，其中双线隧道54座47.32公里，10公里以上隧道5座61.161公里；桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.471公里，单线特大桥11座8.215公里。正线桥隧占线路总长的74%。

　　设计为国家Ⅰ级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，设计开通时速宜昌东至凉雾段为160公里、凉雾至万州段为120公里。

　　宜万铁路工程总概算为225.7亿元，其中，铁路建设基金89.18亿元，亚行贷款5亿美元（折合人民币41.3亿元），国家开发银行贷款95.22亿元；平均每公里耗资约6000万元.

（蓝字来源，百度百科）。

2010年10月22日上午10：18分，恩施-宜昌东 的4806次列车从恩施站出发，这是整个宜万铁路的首发车，完成了川汉人民（现在应该是川渝汉人民）百年的心愿。铁路的开通，为湖北西部以及重庆山区打通了到武汉乃至东部北京，上海的通道，必将影响当地的旅游，投资，给当地经济带来深远的影响。

再一次热烈祝贺宜万铁路正式开通运营。

PS： 无图无真相， 虽说本人在上海，但是还是打了一张宜万铁路首发车的车票作个纪念。 要用车票记录下方兴未艾的铁路的大发展历程。