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主题:【原创】闲话27:谁来花钱和花在哪里 -- 井底望天

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家园 我的看法

如你所说,现在建设欧亚间的跨国高铁是非常脆弱的,受影响的因素太多。我看这个计划为时尚早。如果未来它能成功可以改变现在的海权优势,有现代丝绸之路的效果,意义重大。

客货混编的劣势在于,客车与货车的运输要求,运输时间,始发停靠站都不同,相互掣肘。例如现在高铁的目标是城市间通勤公交化,几分钟一趟车,如果加进货车,在何时何地装卸货呢?再如,运一车笔记本电脑或服装,用10小时和用2小时没有多少差别,运人就大不相同了。

你说高铁没有运能也要维持我同意,客流也可以慢慢培养。夜间的高铁货运是可行的。但是我们国家以前在铁路上的欠债太多了,铁路的密度和运量和工业化国家比远远不够。所以目前铁路建设的大目标是“客货分流,客运依靠高铁,货运重载”也是基于现实的考量。毕竟饭是要一口口吃的。

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