主题:【原创】Qantas的A380迫降影响深远 -- 晨枫
今天新闻报道,澳大利亚Qantas航空公司的A380在从新加坡飞往悉尼途中,刚起飞20分钟就返航降落,幸好无人伤亡。但从照片来看,问题很严重。
2号发动机发生爆炸
更要命的是,发动机碎片击穿了机翼,这是一个旅客在空中拍下的
一些发动机碎片落到了印尼境内
现代民航发动机的可靠性已经非常高了,发动机在空中停车是很罕见的。设计中也对发动机停车有所考虑。双发的A330、B787可以单发坚持180分钟以上,足够坚持到就近机场降落。四发的A340、A380两台发动机停车都可以继续飞行。但这一次,这台罗尔斯·罗伊斯Trent900发动机非但停车了,还发生了爆炸。更糟糕的是,碎片还击穿了机翼结构。
民航发动机的围壳结构按照设计是应该能承受发动机爆炸的,目的是不使发动机碎片飞散,击穿机舱或者机翼。击穿机舱当然直接造成旅客伤亡,但击穿机翼危害更大。机翼里是翼内油箱,还有操纵气动控制面的液压管路和电线,当然还有燃油管路。损坏液压管路或者电线要导致控制失灵,损坏燃油管路可能引起火灾,炽热的碎片击中油箱,更是危险不可思议。但最大的危险还是碎片直接损坏机翼结构。机翼火灾还要看火势多大,可能还有时间迫降。但要是一侧机翼断裂,那就全完了。所以这次事故能够全身而退,是非常侥幸的。
空客已经出了两次非常严重的事故了。上一次是法航A330飞越大西洋时,空速管冻住,导致飞控误动作,最后飞机失速坠海。这一次是发动机围壳没有承受住碎片,幸好无人伤亡。这些都是按照安全和冗余的原则设计的,但失灵了。估计安全设计领域会有重大改动,以前认为万无一失的事情也不能完全相信了。中国大客还在设计中,这些事故都要引为借鉴,中国大客尤其不能出事,否则真的要永世不得翻身了。
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🙂【原创】Qantas的A380迫降影响深远
🙂晨老大能不能点评一下珠海航展? 仙熊 字19 2010-11-16 18:09:21
🙂原本按照广大河友的分析,今年年底我们200吨的大运 3 龙战 字192 2010-11-17 22:11:33
🙂"国之利器不可轻示于人"主要还是因为性能技术上不去... 2 smartsmann 字144 2010-11-19 08:04:45
🙂还有一个要么: 老老狐狸 字52 2010-11-18 08:50:59
🙂大运是要拿出来用的,不应该“不可示人” 什刹海良民 字0 2010-11-18 00:26:46
🙂我们草根一族等的花儿都谢了!还是不见露面 1 龙战 字195 2010-11-18 00:35:09
🙂可能最近精力都放在丝带上了吧 什刹海良民 字168 2010-11-18 00:56:13