主题：【原创】小白猫的C5之旅 -- 猫元帅

终于提车了

今天上午去验车，没想到网上自选的牌照不能马上拿，要等好几天，真是岂有此理。

这个先不提了。今天是正式接了车，总的来说，销售人员和验车人员都很热情，那种年轻人特有的热情。介绍的也很详细，反正把他们知道的都告诉我了，而且做了演示。我观察过几个不同品牌的销售人员，基本上分两种，一种是年纪比较大的，经验多，老道，但是有时候有点油。年轻人，特别是干了一阵子的年轻人，热情、细致，和他们打交道让我想起了自己的青葱岁月，不禁感叹岁月催人老啊。记得第一次看《纵横四海》，周润发过三十四岁生日，我那时就觉得他很老了，现在我TMD也快到这个年龄了，真是没法细想。

跑题了哈。

今天算是正经开了C5，从市区到高速，从艳阳高照到灯火通明，对C5算是有了真正的认识。这个车确实不让人失望。首先，动力在正常道路上绝对够用。虽然不像迈腾那样猛烈，但是一般的超车抢位是没问题的。我从地下车库开上来也没觉得动力不足（30度）。我准备找时间进山试试，特别是试试S挡。唯一不太习惯的就是油门的控制，踩猛了会有闯车的感觉。

悬挂方面，属于偏软类型的。过井盖这种东西感觉很小，像东便门或者东直门那种减速条，震动基本可以忽略了，这点比迈腾要好很多。C5的悬挂最适合的道路，我觉得是类似建筑工地大门外那种积满了硬土块的路，或者不太好的水泥路。在验车场，我特意走了一段一边高一边低，一边平整一边不平的路，在这种路上，地面的不平感很明显，但是车身很平稳，不会随着地形摇晃。但是今天天气不好，大太阳照着，我还起晚了没吃早饭，再加上减震忽忽悠悠，跑在高速上，一瞬间居然有晕车的感觉。

在操控方面，中间不动式方向盘很容易习惯，由于喇叭的位置不变，所以只要改变用大拇指按喇叭的习惯就很容易找到。而且C5的喇叭按钮比较轻，很容易按响。但是我不喜欢喇叭的声音，比B5要差很多，声音倒是不小，可是感觉不高级。以前都说红旗的喇叭最好听，像钢琴一样，B5虽然不这么牛X，但是声音还是挺稳重的，C5就和其它国内的车一样了。而且暂时还没发现大小声音。有的评论说转弯的时候不方便操纵方向盘按钮，确实，不过我觉得那东西不是设计用来转弯的时候操纵的，对吧。

今天跑了大约6、70公里，这里我要说一下，C5的限速这个功能还是很有用的。由于是磨合期，我有意开得比较稳，而在高速上，不知不觉就会跑快，这时，限速功能的好处就体现出来了。我设定在95，一旦超过了这个速度，系统马上就降低车速，降速的感觉很明显。但是似乎降下一个幅度之后，你再踩油门，还是会超过限速，然后系统再降速。不过这个只是感觉，还需要观察确定。

大灯随动转向很好用，转弯辅助照明比较亮，比迈腾的黄灯要亮，但是在城市里不是特明显。这两天准备在全黑的山路试试效果。

C5的仪表盘很漂亮，黄色的灯光很温柔，甚至有些让人昏昏欲睡。当然这和我放的音乐有关系。诺拉琼斯，甜姐儿，靡靡之音，再配上这幽怨的灯光，有一种在酒吧里和美女调情的感觉（朱丽叶比诺什那种），整个人都软了。我觉得我开了这车之后，火气也没了，也不抢红灯了，也不争车位了，好像在闹市之中的一个绿洲上喝着咖啡看周围行色匆匆。

导航系统没有用到，但是由于不是触摸屏，中文输入确实麻烦。音响系统够用了，音质不错。我的一般行车距离，恰好是一张CD的长度，所以觉得单碟可以接受。视频需要外接DVD，还没有试。反光镜很大，视野良好。后视镜的防眩光不知什么原理，有时是绿的。但是也发现不足，雨量传感器比较大，有时候会影响视线，不过可能和我坐得比较高有关系。倒车雷达距离有点近，或者说不像别的车那样从很远就开始响，大约到一米多才会响。

其他的方面还不了解，需要慢慢发掘。可能大家想看类似于车评的东西，别急，等我熟悉了会相继发出来的。

整体感觉，这个车不太适合年轻人，太悠闲了，太法国了。就好像电影《红》里面女主角等红灯的那种感觉。或者，你知道在法国乡间骑自行车的感觉吗？（别和我提环法）