主题：【原创】茗谈(二十)-1 -- 本嘉明

中国的历史上，皇宫园林付之一炬的，远的有阿房，近的有圆明，都十分可惜。但大家要知道，中国人主要的劳力，都花在别样工程上了，所以这种浪费，还算少的。

试举一例，其实在古代，埃及法老尼科，就打算开通苏伊士运河，结果祭司出来一打岔，得，民夫都去造金字塔了。而同时，春秋战国的吴王夫差，开通了“京杭运河”最古老的一段，当时叫“邗沟”，后世称“里运河”。所以比起埃及人来，中国人真算小农，样样都尽量留给后人。

元明清三朝，大运河是这样走的：

1）起点：由钱塘江起水，走杭州德胜门，至嘉兴，苏州。这一路，绕着太湖走。从杭州到扬州，称“江南运河”。

2）经无锡到常州，有了第一个分水岭：江南运河丹北分水岭。丹，是丹徒，《元和郡县图志》记：“始皇遣赭衣人三千凿破长垅（以破江南王气），故名丹徒。”所以这一段运河，是秦始皇开挖的，资格比夫差稍晚。

3）在京口入长江，隔江是瓜洲渡，过江北上，就是“邗沟”一段。《左传》记：“吴城（通“成”）邗，沟通江淮”。“邗沟”凿成，吴王筑“邗城”，即今日的扬州。

4）过瓜洲，进入苏北平原，运河称为“里下河”，又叫“里运河”，全长400里，基本是“邗沟”旧道。等过了扬州，就是江淮平原，运河在这一段，水势平缓，是最好走的一段。

5）再往北，运河不得不同高邮湖，宝应湖，洪泽湖相纠缠，经常溃堤，民生困厄，家园一不小心就成了泻洪区。这一段痛苦的终点，是淮安。在淮安，运河遭遇了淮河。

6）接下来，由淮安到了徐州，运河必须要面对黄河了。但黄河太过悍烈，夺淮改道，史书不绝。等元运河开通时，运河是在徐州附近，同黄河接上头的。清康熙帝的三大要务“三藩，河务，漕运”，这河务，主要指运河与黄河在徐州地区的摩擦和动荡。

7）到了山东济宁，航程过半。这里有堪称鬼斧神工的“南旺分水工程”，取汶河水顶推运河，翻过南旺水脊，也就彻底脱离了黄河流域，进入海河的地盘。

8）走过这步步为营的一段，运河到达了山东临清，终于跨越了黄河。从这里，运河被称为“中运河”。下一个码头，是东昌（聊城）。运河从临清到德州的一段，叫“卫河”，古称“清河”，临清的地名，由此而来。德州以北到天津，称“南运河”（在华北平原南缘）。由天津三汊河往西北，就是“北运河”，经通州入大都。从天津到通州，河道300里，水浅难行，一路上今天有点名气的小地方，一是“杨村”，一是“香河”。

9）接下来说的，是大运河在山东境内的关键段：济州河，自济州任城，向西北到东平的安民山。于元“至元十九年”由忽必烈任命大科学家郭守敬主持开凿，全长130里，历时8个月完成。

10）随后又过了几年，郭守敬再度出马，主持了“会通河”的开凿。“会通河”自安民山始，挖到临清，全长250里。

11）谨慎的忽必烈的最后一个运河工程，是“通惠河”，由通州到大都（北京），长50里。这三个工程，前后历时十年，忽必烈体恤民力，是何等的小心。至此，京杭大运河全线贯通，漕船可以扬帆3500华里，直抵北京城里的积水潭。

运河沿线，分布了四大粮仓：淮安，徐州，临清，德州。但漕运除了上好的米粮，凡江南（甚至远到广西）有什么皇上看得上的好东西，都是交漕船北送。所以，一般的粮漕，到了通州交卸清楚，就得放空回程。只有少数载了珍奇古玩的，可以进京，经北京东便门外大通桥，进抵“海子（积水潭）”。

而3000里沿途，最重要的码头，是两个：

一个是淮安。淮安，是漕粮中途盘验总站。各地进京漕船过淮的日期，是DEADLINE，一旦超期，船主和沿途官府，都要问罪，颇有“失期当斩”的味道。

第二个，是通州（河北那个）。因为漕粮在通州交验，一旦被认定短缺霉变，是杀头之罪，所以漕帮船主们争相孝敬。一个小小的通州粮台司判，所得贿赂，远胜京师二品，以至于有清一代，凡打算当个清官的“培养梯队”，无不削尖脑袋，先到通州“挂职锻炼”。无他，在通州任上贪够了，回中央当到一品大员时，想不贪就有本钱不贪了，只要假惺惺当个百无一用的“清官”就是了。