主题：从萧条到繁荣，再到萧条 -- 西瓜子

老蔡好文，花之，可惜没能力宝推。非常希望您能就此展开，可以做一个很好的专题。我在这里抛砖引玉。

这篇帖子的核心，在于三个字：机动性。

海权时代，海路的机动性远远胜过陆地，而且成本更低。这是海洋国家在过去数百年中一直占据优势的根本原因。现在，大陆国家的机会来了，就像老蔡说的，以铁路为代表的现代交通，使得陆地上的机动性不再逊色，并且具有内线优势。如果加以妥善经营，逐渐夺取对海洋国家的优势，当不再是水中月镜中花了。

类似的现象可以在中原农业政权与北方游牧政权的对抗中观察到，占据机动性优势的游牧民族往往只需要少量兵力就让中原农业政权灰头土脸，顾此失彼。但是，当农业政权稳住脚跟，也建立起机动性后，游牧民族的苦日子就来了。在这之中，扮演关键角色的是那被人唾骂了无数遍的——长城——长城的作用在于，既然你游牧民族的机动力成本低，你仗着这个来欺负我中原，那么好吧，我中原就用成本低的长墙来让你空有机动力却无可用之处——长城的作用说白了就是中原政权利用一种低成本的方式来破解游牧民族的低成本机动力，为自己建立机动性争取时间和资源。

回到当代，老美的全球化军队和金融武器就是那飘忽不定的骑兵军团，后发国家要形成有效对抗，就必须建立自己的长城。对应老美军队的，是核武器；对应金融武器的，是金融管制——哈哈，这些都不容易搞呀，只不过咱中国恰好都有。。太祖自比秦始皇，是不错的，两人都是伟大的变革者，两人都给后世留下了长城，庇护苍生千万年。

光有长城还是不够的，还得有大后方来积攒资源，形成自己的机动性和战斗力。这就是十四亿人口的根本作用——从高速公路、高铁、现代航空等开始，建立遍布大陆的现代化交通能力，整合大陆资源，建设强大国家。

如果说那大航海时代曾经多么令人向往，那么我们正处在下一个伟大时代的入口——这不是航空时代，也不是航天时代，而是地面高速交通时代。

这个时代，我们走在最前列，TG好样的！