主题：【文摘】强国的核心支柱:一名中国人对民族轿车的认识 -- 玉壶冰心

二汽造轿车是很早的，全国第一。先跟韩国的熊猫财团接触，因为对方给的条件太优惠，以致于二汽不敢接招。后来通过大使馆调查，发现是真的，但已经来不及了。后来就找的法国的雪铁龙。老农那时刚参加工作，领导们，高工们一拨接一拨地到法国去考察，眼热得很。不巧的是，遇上了六四。当时的厂长陈清泰是万润南的连襟，在6.3晚上发表通电支持学生运动，并向天安门广场汇去10万元人民币。结果可想而知。还是朱容基把他保了下来，说他不是政治家，不懂政治。后来还上调中央，任经贸委副主任。当时的法国总理也就是现任总统希拉克的夫人是世界人权协会的主席，法国自然带头制裁中国。在武汉沌口的厂房、设备只好放在那儿。直到上海大众后来居上，风行全国，神龙公司才得以恢复。第一任神龙公司总经理宋祖慰因为压力太大而逃跑，以致于那天晚上湖北全省港口、码头、车站、机场戒严，谣言四起。本部的利润和贷款源源不断投入到那个无底洞里，到现在仍然不死不活。法方却赚得盆满钵满，因为所有设备必须在法国买，所有的变更必须由法方说了算，所以合作并不愉快。有一句话很贴切：起了个大早，赶了个晚集。

后来，就是二汽主体跟日本日产合资了。别的先不说，因为到现在还没见出什么特色车。老农的同学还在那儿，一个副处级一年的明面收入就超过20万，要知道那是个山沟沟。而工人们每天面临下岗，一个月拿1000来元工资。

二汽的研发还是很强的。上海通用就从二汽技术中心挖走了一大批人，当时发动机部从部长到工程师全部到上海，只剩下几个助理工程师。至于吉利这样的地方，二汽去的人就更多了。老农一个朋友，技术中心的，趁高温假到吉利看看，一看就没回来。人家当时就承认他的二汽高工身份，还给他行政职务，给他房子，还有一辆吉利车。当时他就打电话给他老婆，不回来了。

二汽技术中心还在。是否在合资企业里就不清楚了，因为老农此前已经离开了。