主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情
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单说普铁客运，提速加上提高服务质量为+10%，而提速后新发卖的车票+15%。就像公交车，当真变成空调车之后，车费就应该涨1块钱吗？
是不是真的常年亏损，这个待议。就算是真的长年亏损，放在通常，公司倒闭，员工解散。那为毛国有运输业的职工人数还在增加，平均工资20多年内还要涨20多倍呢？为毛啊为毛？
以下数据皆出自国家统计局，自己看，不解释：
平均工资:
国有单位:
交通运输、仓储及邮政业 CPI[85年=100]
1985 1,383 100
1990 2,697 165
1995 7,572 303
2000 12,613 331
2005 21,160 354
2008 32,162 399
- 相关回复 上下关系8
🙂实际上很简单。 njyd 字136 2010-08-03 08:49:18
🙂好吧，能否告诉我[压低票价]的低有多低？作为垄断企业， arcky 字49 2010-08-03 17:49:37
🙂长期以来，铁路普铁客运是亏损的。 njyd 字158 2010-08-03 23:51:36
🙂先不说企业内部的一个部门亏损是否能代表企业全体的盈亏
🙂这个涨幅不大吧 野狼 字72 2010-08-04 06:12:11
🙂问题是一个自称亏损的企业，涨幅和全国基本同步， 1 arcky 字8 2010-08-04 06:25:48
🙂讲讲我在美国坐火车的例子 6 红茶 字1734 2010-07-31 15:57:04
🙂每周差不多往返京津2次以上，以我亲见， 云无心而出岫 字53 2010-07-30 22:36:00