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主题:【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

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家园 先不说企业内部的一个部门亏损是否能代表企业全体的盈亏

单说普铁客运,提速加上提高服务质量为+10%,而提速后新发卖的车票+15%。就像公交车,当真变成空调车之后,车费就应该涨1块钱吗?

是不是真的常年亏损,这个待议。就算是真的长年亏损,放在通常,公司倒闭,员工解散。那为毛国有运输业的职工人数还在增加,平均工资20多年内还要涨20多倍呢?为毛啊为毛?

以下数据皆出自国家统计局,自己看,不解释:

平均工资:

国有单位:

交通运输、仓储及邮政业 CPI[85年=100]

1985 1,383 100

1990 2,697 165

1995 7,572 303

2000 12,613 331

2005 21,160 354

2008 32,162 399

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