主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

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第二条大善

前提是铁路虽不是企业但必须在经营上要更加进取和有压力。一味眼睛对内挖潜增效不如在优化经营上下功夫。

旅客的成本是综合的，除了金钱成本还有信息获得成本、时间成本等等。改善后面这些的投入远远低于高铁庞大的固定资产投资，但对旅客的体验来说又会有很大的改善，这些看得见摸得着的东西，旅客是愿意为之付出额外成本的。

比如更便捷的网络、呼叫中心甚至短信的查询平台，可以查询车次、余票情况，减少车站等候时间，随到随走。在城市群地区的高铁推广预充值票系统，待供给重组后再推出多种的票价体系，给旅客更多选择等。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友