主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

当然这里虽然是发达国家，但是并不是所有的都适合中国，也不是我们今后的发展方向。比如现在德国铁路就在想尽办法跟其他交通争夺客源。而这在中国一两年内是不会出现的。

对于您的回复，我说说我的想法。

中国90年代的工业技术和2010年以后的技术是不可以同日而语的。德国的技术，也是在最近几年才开始实现完全的动车化。之前（就是07年08年）那些破车跟国内绿皮车也不找钱。双层车的确存在稳定性差，舒适度差（相比单层动车而言）尤其是在高速情况下，但是，但是他的优点就是运力比单层车大。像沪宁之间那样的城市群中间停个十几站，而高铁就停两三站，下了高铁就可以倒这种双层车。而近一些的就可以直接坐这种车，省的去所谓的被**。

2。 得到你的赞成，我很高兴。我想好东西，早晚会出现在咱们的土地上的。

3。其实就是1。的简化版，他的重点在于解决那些站点间距离短的问题。由于距离短，速度提升已经到达极限，那么就在舒适性上提高。像南方许多地方闷热，人们选择动车的原因不光是它的速度的提升，更是乘坐环境的改善。闷热的夏天和阴冷的冬天，在舒适的车厢里反而会减轻疲劳。而这些都是在高铁和地铁那样的动车才能实现的。

4。我想到的看来早就被人论证过了。

我只是个坐车的，所以只能从坐车的位置来考虑。开车的我不懂所以没法说。我觉得现在的铁路是解决吃饱的问题（买票难）。在吃饱的基础上进一步解决吃好（旅途舒适）。最后是吃的健康(出行方便)。