主题：【原创】中国的新型高级教练机问题 -- 晨枫

单价如果真的有2.1亿，那确实是想钱想疯了。但我不知道这个数字是哪里来的，又是怎么构成的，什么东西占了大头（航电？传动？材料？还是发动机？），有多少降低成本的空间？按说那么个小飞机用不了那么多钱的。

至于FC1双座改教练机的问题，我是这样想的：

首先，成飞是基本上无意做这件事的，因为有更高级、更赚钱的生意在等着他们，这一点我想大家都没意见。

其次，贵航会用FC1来改教练机吗？我有些怀疑。因为FC1是成飞一手做起来的，就算他们会慷慨地把全套技术资料给贵航（会吗？），贵航也要花很长时间才能吃透（是吃透，而不仅仅是弄明白，这两者有很大差别）。总不能从成飞把原班人马直接拉过去吧？至于巴方，他们对FC1技术的掌握程度就更不用说了，基本上是打酱油的，想在技术方面跟他们合作太难了。

第三，先进高教因为要模仿很多三代机的性能、动作和战术，因此它基本上是属于三代机层次的。而贵航这些年来一直在跟二代机打交道，他们对三代机的技术储备有多少？能跟得上三代机的要求吗？如果现学现用，又要花多少时间？

第四，FC1是战斗机，双座型也是专用的战斗教练机，它跟L15这种通用教练机在设计思路、机体结构（主要是强度要求，以及载油、载弹等要求）、气动外形、发动机选择等等方面有很大的差别，用它来改装教练机是不是需要做很大的改动，甚至重新设计？

我无意跟谁争吵，也不想给谁粉饰太平，我只想就事论事。所以大家不要用这种吵架的语气说话，好吗？