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主题:坐了下武广高铁 -- 履虎

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家园 这样的

1。成渝高铁考虑的不光是成渝两地,还要考虑在路网中的作用和沿途需求。

1.1。成渝是全国8大枢纽之2,两地都有大量铁路接入包括不少干线,因此两地间运能要大。

1.2。成渝高铁从西南方向走,成都-内江-重庆,现有走动车组的线是东北方向,成都-遂宁-重庆。南线城市多,有1高铁双线+1普铁单线,北线城市少,有1高等级普铁双线,其中成遂间还有一条老单线(其实也不算老)。如果只考虑成渝间的交通应该两地拉直线,但这条路线上城镇最少,因此没走这条线。北线也以客运为主,货运都由老单线承担。成遂段为成都东进路线。

2。既然是两条路线,所以将来是南线一条高铁专门客运,老单线专门货运,北线成遂间客货分运,遂渝间客货混运。而且北线是最早建成的高标准铁路之一,承担了大量实验任务,当然现在已经完成了。

3。所谓高速货车线也没什么浪费的。最多转弯半径偏大可能有点浪费。其他方面如优质道砟,重型无缝钢轨,高速道岔,全封闭全立交,新一代信号系统等等高速铁路的优点对货运也都大有好处,即使不开那么快,算不上浪费。

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