主题：关于涡扇9未来发展的一个设想—从伊朗论坛的一个新闻谈起 -- 镭射

昨天看伊朗军事论坛，看到了这样一个帖子：外链出处

帖子的主要内容是：伊朗将用自行研制的雷达和发动机装备F-14，从而延长其服役年限。

这个新闻并没有详细透露伊朗自行研制的发动机的情况。不过，我对这个新闻的内容感到怀疑。伊朗的F-14是F-14的早期型号F-14A，其发动机是普拉特·惠特尼公司的TF30-P414加力式涡扇发动机。虽然这种发动机是70年代的产品，属于第一代加力式涡扇发动机，但考虑到伊朗从未有过制造完整的航空发动机的经历，我有理由对他们能否造出完整的TF30-P414发动机感到怀疑。我认为，更大的可能是他们具备了大修和生产其大部分非主要零部件的能力，但要在没有美国技术支持的情况下造出完整的TF30-P414，对现在的伊朗而言，难度仍然过大。而且，就算他们能造出TF30-P414,这种发动机的性能也不理想，不是一个好的选择。

我认为，中国应该抓住这个机会，推出涡扇9改进方案，拿下伊朗的F-14发动机升级项目。

我们都知道，涡扇9是中国按照70年代从英国引进的斯贝MK202发动机技术生产的涡扇发动机，而斯贝MK202是英国罗尔斯·罗伊斯公司斯贝RB168发动机的军用加力型号。60年代后期，美国艾利逊公司和英国罗尔斯·罗伊斯公司曾在斯贝RB168的基础上研制了其军用改进型号——TF41涡轮风扇发动机。相关介绍如下：

注意这句话：艾利逊公司还曾提出过设计一种加力推力为10230daN的加力型TF41 912-B52发动机用来竞争美国海军F-14的换发项目，只是后来美国海军把这事放弃了才没有实现。如果按照当年艾利逊公司的这个思路，以现有的涡扇9为基础，研制一款最大推力70千牛，加力推力110千牛左右的涡扇9改型，以中国现有的技术水平，应该是可以做到的。这个型号的性能已经基本接近当年美国为F-14更换的早期型F110的水平。用它来替换伊朗的F-14上的TF30-P414，可以让伊朗的F-14的性能得到极大的提升。

这个项目，可以按照FC-1的模式来做，即：伊朗出资金，TG出技术，研制成功后双方共享全部成果。由此伊朗获得一款自己的准三代大推，TG则获得一款专用的出口型大推，可以用在出口型的J10上，可谓各得其所。