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主题:对于江青玻璃蜗牛事件控词的质疑。。。。。 -- 年青是福

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家园 波音787……这个跨越程度太大了

代替707地位的是737、757、767和A310/320,别的不说,发动机和气动的进步,让燃油消耗减少几个百分点,就足以让民航公司做出更新的决定了。所以运10达到707的水平,只有技术意义,达到707接替者的水平,才有市场竞争上的价值。

这就好比,我们普通人练练跑步有助于身体健康,但是如果和刘翔博尔特比赛,那属于幻想。

还有您提到了钱学森,这正好有助于说明问题。其实钱学森在学术上的造诣很大一块是航空方面的,为什么后来他的主要精力转到了火箭导弹航天方面?因为当时他就向中央建议,由于我国工业技术水平的限制,要在航天方面取得突破,要比航空容易。里面的原因很复杂,但是我们最容易理解的一个原因:航空的产品(主要是飞机)要反复使用,航天的产品(主要是导弹和火箭)是一次性使用,所以航空对于质量控制、成本控制方面的要求要更高。比如现在世界上,能制造弹道导弹的国家,要比能制造大型飞机的国家要多得多。朝鲜伊朗能造弹道导弹,但是大型飞机,根本想都不会想。

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