主题：对于江青玻璃蜗牛事件控词的质疑。。。。。 -- 年青是福

代替707地位的是737、757、767和A310/320，别的不说，发动机和气动的进步，让燃油消耗减少几个百分点，就足以让民航公司做出更新的决定了。所以运10达到707的水平，只有技术意义，达到707接替者的水平，才有市场竞争上的价值。

这就好比，我们普通人练练跑步有助于身体健康，但是如果和刘翔博尔特比赛，那属于幻想。

还有您提到了钱学森，这正好有助于说明问题。其实钱学森在学术上的造诣很大一块是航空方面的，为什么后来他的主要精力转到了火箭导弹航天方面？因为当时他就向中央建议，由于我国工业技术水平的限制，要在航天方面取得突破，要比航空容易。里面的原因很复杂，但是我们最容易理解的一个原因：航空的产品（主要是飞机）要反复使用，航天的产品（主要是导弹和火箭）是一次性使用，所以航空对于质量控制、成本控制方面的要求要更高。比如现在世界上，能制造弹道导弹的国家，要比能制造大型飞机的国家要多得多。朝鲜伊朗能造弹道导弹，但是大型飞机，根本想都不会想。