主题：有关高铁的一些疑问 -- 龟途漫漫

我不是很清楚美国高速公路的历史和现状，做了一些搜索，基本情况是：

1。美国很早就建高速公路，罗斯福曾有很好的设想，但最终没有建很多(大约10000英里)。这个时候美国汽车还不是很多，可能也没有特别需要。

2。艾森豪威尔推动了州际高速公路的建设。注意这里是州际高速公路。

3。艾森豪威尔由于1919年随部队由林肯公路横跨美国的不便经验以及在德国眼见该国高速公路系统对部队高速移动的影响，他认为建设州际公路是提高军队机动性的决定性因素，因而大力支持该法案。

这里是说他支持建设州际公路，不是支持建设州际公路提高军队机动性，更不是高速公路是由军事目的发展起来的。

4。不要谈过多的理论，评常识想想，建设州际高速公路提高军队机动性在建设州际公路的决策里有多大的意义? 建设州际高速公路会提高多少军队机动性?

5。公路实际都是收费的，所谓不收费实际是在收税。

6。美国环城公路收费的很少，华盛顿就不收，你说的那些主要是高峰时要交钱。

7。其他高速公路收费反而很多，一般跨州就要付。我在芝加哥看到到处付钱，到大瀑布去时不要钱，回来走宾州，付的钱不少。

奇怪我看到的和你很不一样。