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主题:【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎

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家园 我说过了

你这个有什么运营数据支持呢!现有的按30天2亿,26天5亿,按现有的数据算下来平时的客流仅为春节的34.6%呀,你一句话就提高到了50%好像不太合适吧!为什么不是40%呢!这不是拍脑袋是什么呢!
你大概没仔细计算过,以26天5亿和每30天2.5亿的平时计算每天的比例为多少,为43.3%。很高么?而且我说过了,我说全国铁路全年和春节发送旅客的比例为1/8,这样计算这个比例应该是86%。我这个计算也仅仅为一半。也是很低的。而且报道中,平时发送每天是3.3万人,而春节为4.3万人,为76.5%。也远远高出我设定的43.3%。

但事实上,现在的数据还是有问题的。现在数据还处于冲突的很厉害的阶段。我们以以下的报道为例,

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昨日,广铁集团通报2个月来高铁运行情况。据最新统计数字显示,截至24日,武广高铁共安全开行动车3490列,安全指标达100%,列车正点率达98.6%。广铁管内累计发送旅客231.6万人次。

1月30日春运以来,武广高铁在广铁管内累计发送旅客110.8万人次,日均发送4.3万人次,始发列车上座率达98%。

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据广铁集团相关部门统计,截至1月25日,武广高铁累计发送旅客104万人次,日均3.3万人次。

中间有17万的差距,应该是1月26-29日发送的人数。人数倒是对的,不过前期发送的121万,营业额为2亿,平均消费161元。后期发送的110万,营业额为5亿,平均消费454元。前者太低,后者太高。人均发送旅客平时为这里面客流的构成有质的的不同,具体如何,还需要继续观察。

去年全年发送旅客和春运相比,春运为1/8====你用这样的类比更有问题了!春运没有选择的余地,只有做高铁!但春运过了,别人为什么一定要节约这点时间而多花几百块钱呢!为什么不是非高铁的客户占更高的比例呢,你有什么运营数据支持呢,这个还是拍脑袋呀!
你想说什么呢?如果你觉得铁路的数据不够分量的话,那么和高铁相似的民航吧。

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2009年,在全球民航业一片衰退声中,中国民航逆势增长,全年乘坐飞机出行的人数达到2.3亿人次,绝对数列全球第二,同比增长19.7%。越来越多的百姓享受到飞机出行的快捷便利。

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民航春运旅客运输量再次创造了超过两位数的增长幅度,显示出“朝阳产业”的潜力。据中国民航局统计,春运40天,民航累计始发航班18.6万架次,比去年春运增长12%,运送旅客2572万人次,比去年春运增长19%。
2572/23000为11.2%。比起12.5%的铁路更低。高铁在这个比例,问题应该不大。而我的计算已经非常的从宽了。

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