主题：【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎

初高中时，政治课一再强调要用发展的眼光看问题，联系的眼光看问题，还有很多其他的东东都忘了，但是这个东东是记住了。高铁的寿命是100年，我国现在年人均出行里程是1640公里，美国1995年人均出行是14211公里，日本1997年人均出行是11249公里，我做了个简单的旅客周转量需求表，以13亿人计：

图表5：我国旅客周转量预测（亿人公里）

年人均 1000km 2000 km 3000 km 4000 km 5000 km

总需求 13000 26000 39000 52000 65000

1.8万公里的高铁，按15公里间隔（参照河内高铁的贴子算）的最密集发运计年旅客周转量为21120亿人公里，我国多煤少油，发展飞机+汽车的中远途肯定不适合，高铁是破解未来我国经济发展瓶颈的一剂良药。

图表1：2008年底全球及中国石油储量、产量、消费量及储产比

探明储量（亿吨） 产量（亿吨） 消费量（亿吨） 储量/产量

全球 1708 39.28 39.27 42

中国 21 1.89 3.75 11.1

中国/全球 1.22% 4.8% 9.54% 26.4%

数据来源：BP世界能源统计报告

头两年亏损是肯定的，日本新干线头两年还亏损了，法国的第一条高铁收回成本包括贷款利息，也就是10多年。