主题：【文摘】武广高铁试运营56天票价收入7亿 远超早前预期 -- 履虎

算开餐馆还要考虑几个月的亏损期呢。这都是要用几十年的东西阿，要第一年就能盈利，那只能说这线路盈利前景太灿烂了。要我就会骂铁道部吸血鬼，定票价过高了。

你注意到没有，春运甚至出现高铁一票难求的状况，也就是说目前这车次应付春运客运量还不够，还要另加。春运后的例子也说明了早晚时段，现阶段客流量就接近车辆饱和运输量。这些都是调整之后还要向上加的流量。也就是说刚才你修正过的35亿数据肯定还要上调。而且这线路上也不只跑武广的车阿，还能为其他路线服务呢，这笔帐也要算下吧。

就武广现在这39列车，跑1300公里的线，开通才两个月，成绩就这么夸张了。考虑下线路网络化之后，再加上武广间客流逐渐增多的客流... 这条线上的收入肯定没话说的。

新闻里面还有个信息点，实际客流量远超估计客流量。也就是项目计划书里面规划的客流量是低估了实际客流量的。在计划书低估的客流量数据支撑下，项目都有十年还本付息的能力。在这实际客流量条件下，还本付息的能力就更不用怀疑了。

而且，最重要的在于，原本认为是只可能乘坐慢车的民工兄弟们，现在实实在在的在enjoy高铁，放弃了便宜的慢速车！ 说明这高铁是大家想要用的东西，不是记者原先认为的摆设。