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主题：高铁账总结篇1 -- szbd
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复 晕，为什么要启停
通常电力机车采用恒流启动，准恒速运行，机车只有启动或加速时取流增加。制动车所发的电最好是由同牵引臂上的启动机车吸收。之所以同牵引臂是因为不同牵引臂的电压相位不同, 以平衡各相负荷。同时因为铁路信号闭塞的要求，每条线路同一区间(两个站)只能运行一列车，有一车启动，一车制动的概率就大大地降低了。 在城市地铁/轻轨则不同，行车密度高，效果会好些。
电力机车再生制动目的是制动，不是发电。有用再生制动过程中发电质量差(电压，谐波)，很容易引起保护误。(搜索 8K 谐波 馈线保护误动)，在车上有把发的电在电阻上消耗掉的。
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压缩 3 层
🙂你说的这种情况，基本不涉及制动发电和储能 乌金沙 字94 2010-02-12 04:22:17
🙂您再仔细想想，需要同一时刻 乌金沙 字99 2010-02-12 04:16:08
🙂晕，为什么要启停 szbd 字26 2010-02-12 04:19:15
🙂机车只有启动或加速时取流增加
🙂是这样的吗？ PBS 字37 2010-02-10 06:18:36
🙂这个，真不怕 1 不感冒 字1022 2010-02-10 07:10:38
🙂问题是，你像这样烧，那些极端环保分子不找你拼命啊？ kmren 字136 2010-03-07 03:26:51
🙂是这样 szbd 字447 2010-02-10 06:38:47