西西河

主题:【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

共:💬354 🌺195
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 客运为什么与货运利润差这么多?

比较一下货运和客运的区别。

按现有货运价格,10.31分/顿公里,一节火车皮标准装载量是60吨,京津铁路里程115公里。就是说,运一节车的货物从北京到天津的价格是711元。算上一节客车会占用两节货车的通过能力,折算出京津货运一节车,铁路可以收入约1400元。

一节绿皮旅客列车的定员一般是120人(新型双层车定员186人),但京津铁路肯定远远超过定员,估计200人应该不过分。按照货运的收入,铁路部门收入1400元就不会亏本。也就是,每人的票价只要7元,就可以与货运收入持平了。而现在的票价比7元高出太多了。

所以收入没有问题,关键在于利润。那么,有谁知道货运的顿公里,客运的人公里的成本或利润是多少?


本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河