主题：【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情
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复 为啥呢？
铁路一放开竞争，客运就没了。就现在的定价，不差的电气化线路开一列货车的收入等于一列高铁。5000吨货，吨公里1毛，高铁1000人，人公里5毛，何况火车单列还可以开得更重。而开这一列货车的利润，可比开一列高铁大多了。这还是国家管制的货运基准价，如果放开了，这个价都要往上涨。哪个公司还神经病去开什么客车？
别说没货源，现在铁路车皮就够紧张了。再说，高速公路光高速费就8分/吨公里，加上油钱，车的折旧，人力成本，铁路货运对公路有绝对竞争力。
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🙂说实话我非常赞成市场化经营 夜不愁 字419 2010-02-18 07:53:55
🙂嗯，你说的有理，运力是个大问题 meokey 字198 2010-02-18 09:27:39
🙂就说市场化的广深吧 wrench 字104 2010-02-17 20:55:06
🙂你太逗了
🙂那为什么其他铁路市场化的国家仍然有客运呢？ meokey 字64 2010-02-17 20:58:16
🙂靠国家补贴 十年一觉 字136 2010-02-18 08:32:45
🙂你去看看他们客运收多少钱 szbd 字293 2010-02-17 21:06:45
🙂客运为什么与货运利润差这么多？ meokey 字565 2010-02-18 06:54:38