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主题:【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

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家园 这你就理解错了

动车之所以能多挣,决不是靠单位运输量的钱收得多,而是靠运量大。实际是薄利多销的。红皮硬座收1毛4/公里,动车二等收3毛1,无论如何不能说贵吧?如果只跑同样里程,那动车比红皮赔得还厉害得多,毕竟一辆动车组的价格是一辆红皮的10倍,定员只有红皮硬座的3/4,每天开一样多里程的话,那就往死里赔了。动车只能靠3样:

速度快----每天运营里程长

密度大----每天开行班次多

停站多----上座率高

开动车才能增加小站车次。动车停站都比较多,将来车造出来多了,停站还能更多,站站停肯定不少。因为从技术上,动车加减速快,速度快超越停车时间短,适合多停站。

动车收入能高唯一的原因就是靠技术把运能拉上去,然后价格适当确实有那么多人来坐。象现在这样既有线动车白蓝绿红一起跑,那赔得更惨。当然如果不计车辆购置费,那动车是赚了,不过不可能不计阿。

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