主题：【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

比如说吧，把现有的京沪线卖了，咋说也得500亿吧？现在再造一条，500亿还拿不下来呢。何况沿途经济发达人口众多的地方也没有第二个了。

那么花500亿，每年怎么也得有5%的纯利才有人投吧，否则还不如去放贷了。再低还不如买国债了。

就是纯利要有25亿。你买一列红皮车开客运，按18辆编组每辆300万，1个车头1000万，一共6400万。除去餐车行李车，还有16辆能装人，每辆每公里满员收入不到16块，不信你自己去算（比如硬座112人每人公里1毛3）。就算16块，这一列车开25万公里的满员总收入才等于车钱，这还没算营运成本，折旧，车辆线路维护等等。所以客车肯定是干赔钱，永远没有赚那一天。

那么你开货车，这就能赚了。买个机车2250万，车皮30万一辆，75辆，每辆载重60吨，就算4000吨好了，有些东西密度每那么大阿。一共4500万。每吨公里收费1毛，铁路建设基金也归你了，开11万公里满载总收入等于车钱，略有一点赚钱的希望。

你算算要一年赚25亿，得开多少车，这条线可能开那么多车吗？