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主题:【原创】上海三十年往事(一)走穷命带财运的朱鎔基 -- 大势至

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家园 我理解littles,但更理解朱

我去过全国不下150个城市,至少在1/5的城市有过打车经历,这其中主要是一些二三线的区域中心城市。

即便是在21世纪的今天,那些地方的出租车营运水平跟上海完全不在一个层次上,而且我看不出有好转的趋势——其中成都似乎要略好一点,这个要点名表扬;最惨烈的是西安,出租车市场完全是没有进化的蛮荒地。

按理说,出租车行业并不是一个难管的行业,大多数城市还是以“千”为数量级的;我们的D连老百姓的裤裆都管得好,为啥出租车管不好?说这些城市的整体素质比上海低,我估计没有人会乐意。说到底是管理部门不作为。

那么,到底该如何管理出租车行业?我郁闷一次就思考一次(在外地打车很容易郁闷,比如武汉司机爱问你走一桥还是二桥,借机判断你是不是凯子;西安司机让你感觉24小时都是交车时间;沈阳的司机常常让你觉得把你送到目的地只是顺路捎带,他本来是赶着去参加社团集会),最后的结论是在我们的精神和物质文明足够发达之前,只能搞必然部分人利益受损的一刀切、定点清除。而这对执政者而言,就需要魄力、担当了。

我以前和单位的一个老司机关系不错,此君8、90年代就是开差头的。乱到什么程度?乱到老外一上车开口就是100美金,中国人从市区到嘉定敢照上千块的要——恐怖伐?朱的整治他是亲历者,老朱那么一整他们都恨老朱,为啥?老外从此打车就认大众强生这几家,宁可淋雨挨冻也要等到这几家的车来,不认识汉字没关系,不是色盲就行;本地人学乖了也认这些牌子。搞得他们收入锐减。老哥说是恨老朱,但满脸都是敬佩的表情。

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