主题：【原创】CRH动车初体验（上） -- 忘情

实话实说，十二年前的四方单动和唐山双动我跑过无数次，可07年开始大面积开行的CRH动车我却一直没坐过。因为我现在出门一般都是添乘，出差的机会极少。既然是添乘，那肯定不坐动车，因为动车有专门机构管理，轮不到我等添乘。

你要说没坐过倒也罢了，但实际上，动车落户我们局三年了，几乎每天都能和它们零距离接触，可我却一直只是在车外看看，从来没进入到车厢内部。

这是为啥？

那是因为动车是宝贝疙瘩，领导们看得极重。不仅成立了专门机构管理，而且有专用线，专用站台，专用检修库，检修库内还装有摄像头，全封闭式管理，警报装置直接联到公安部门。。。。。。

咱们领导说了，同志们，千万离动车远一点，别那么好奇。动车无小事，别给自己和单位惹麻烦，非十分必要，我们的人绝对不能沾动车的边。

我这人有时候胆子贼小，有时候胆子却贼大，没个谱。具体到动车这件事情上，我的胆子就小得很，于是这些年来虽然天天都能与动车接触，但却一直谨遵领导训示，不敢越雷池一步。

真有那么严重吗？

有的。举两个例子

07年CRH动车开行前我们这里搞过上线试验，当时地方媒体纷纷想来挖新闻素材。局里相关部门严令保密，凡和动车相关信息都必须由局相关部门归口管理，统一提供给媒体。可现在媒体之间竞争也激烈呀，记者们为了饭碗也是啥法子都能想。某日，发行量颇大的《江南都市报》绕过局相关部门，突然抢先在头版曝料动车，并配发动车停在库内的清晰照片。当然，记者为了保护当事人，故意在访谈报导中扭曲了曝料人身份信息。可甭管如何扭曲，只要一看此报道，必然清楚这是内部有人配合。此事一出，上级大为震怒，视为严重泄密事件，必严查到底。相关人士直接找到记者编辑“交流”，毫无职业道德的记者们转身就把曝料者给卖了。。。。。。

刚开行的时候，某日入库检修，突然发现某车厢车体下沿被人用油漆喷了一个“×”。只要在现场干过的人一看就知道，没什么大不了的，不过是有人用那种罐装喷漆随手喷的，又不影响安全又不是反动标语，只是有碍观瞻，想办法涂掉就算了。可是不，上面把这事弄成了刑事案件，楞是让公安成立了专案组把凡是和这趟车沾过边的查了个鸡飞狗跳墙，就差没搞“逼供信”了。。。。。。

07年CRH动车全面开行的时候，非议颇多，且当时上座率并不理想。这几年情况有了根本改变。

。。。。。。

新婚第三天要回门摆酒，这才使得我平生第一次有了乘坐CRH动车的机会。

因为摆酒之类的事情很烦杂，时间很紧，所以回门时乘动车是一个非常理想的选择。

不过，我却在为车票犯愁。因为小静没有铁路工作证，更别谈免票了。动车查得严，去年上半年局里发文通报各单位职工通勤违纪，绝大多数都是坐动车出的事。本来小静打算故技重施――借某处室领导的免票一用，可是我坚决不同意，理由是现在正值元旦期间，人家既然有免票，那她们不也要外出或回家吗？你借了，人家用啥？小静想了想，觉得我说得对，于是又拿出个铁路工作证，说是某位已经用不上了，送给她逃票用的。我一看，得，照片相差得太远，普通车还行，可动车查得严，估摸着混不过去。改用小静的照片变造吧，时间又来不及了。得了，就这么着吧。

至于我本人，很遗憾，虽然经常添乘，但我却没有免票。原因是免票其实分为很多种，去年经济危机，铁路内部大力压缩成本，我的免票也在精减之列。

从理论上来说，即使你有免票，你坐动车也必须到车站窗口花两块钱签个座位号。咱没有免票，那该怎么办？按规定自掏腰包买票？可这么做的话，最好别让人知道，要是大伙儿知道相关部门的技术专职坐短途车回门摆个酒居然还花钱买了票，那会被大伙儿认为是本部门的奇耻大辱，今后还怎么混呀？

那么上车和随车机械师打声招呼行不行？行当然行，不过人家是要冒风险的，一旦出事我是活该，但连累了别人终归不好，良心不安呀。

我正犯愁呢，人家给我拿来了两张签票。可光有签票没有免票按理说也是不行的，不管了，硬着头皮上吧。

回门那天天气非常阴冷，气温很低，我们总算赶在开车前来到了动车专用候车厅前。

我发现这里的安检可比普通候车大厅要严格许多，不光是大包小包，就是手里拎的保温杯也得过X光机。在X光机旁边维持秩序、检票的车站工作人员也多得超出预期。

在动车候车厅里带班值勤的是派出所的L副所长。一打听，原来今天局长添乘这趟动车。

局长添乘？我不禁心里一惊，看来今天在车上遇到情况不大好造次。

可同行的人却不以为然，一副司空见惯的模样，看到我略有些紧张，于是劝慰我：“别担心，局长添乘是坐在机头上，不会到车厢里来的”。

哦，这样呀，那就好办了。

顺着专用电梯来到天桥上，再从专用天桥下到站台上。动车已经整装待发了，旅客们急匆匆地往各自车厢里赶。

我观察了一下，旅客们的行李都很少，没有大包小包的。我们局的动车还是两列重联，我原先担心旅客会不会上错车厢，到现场一看就明白我的担心是多余的。两列动车虽然重联，但车厢号是顺排的，没有重号。站台地面上都喷有醒目的标识和箭头，没有人引导你也知道自己的车厢在哪儿。来到车门前，车门上面还有信息显示屏，醒目的红字标明了车次，目的地，车厢号。

一路上我透过车窗观察各车厢的上座率，二等车基本都满了，唯有带吧台的头等车空空荡荡，除去列车员，小营，主列，车长，好象就只有一位旅客。

来到我们的车厢前，没有列车员站门岗。因为按局里的规定，动车都是专用站台，全封闭管理，站台秩序都交给车站了，列车员们可以省去站门岗这活儿，专心始发作业。

出于职业习惯，上车之前我低头看了看脚下，站台边缘和车门边缘的缝隙很窄，不似别的车那样，会有缝隙过大，致使旅客卡脚或直接掉下去的危险，看来这高站台是完全按CRH动车的标准建的。

我那天乘坐的是CRH1型。07年刚开CRH的时候，我们局配属的是CRH2型，后来因为CRH1型在其他地区运行不甚理想，而CRH2型的表现要比1型强不少，于是部里一声令下，将我们局用着好好的2型车调拨给了发达地区，换给我们的是人家不要的1型车。哎，谁让咱们是老区呢？

1型车的车门是在车厢五分之二处开的，车门很宽，通过台非常宽敞。上车后按指票牌我们很快就找到了自己的座位。

很遗憾，我们签的号是前后排对角，且有一个座已经让别人坐上了。我一看，对方明显是一对情侣。得，也别让别人起来了，正好他们后面有两个连在一起的座位，而且还带有茶几，我们就坐这儿吧。

小静捅捅我：“坐这儿会不会有问题？要是别人拿着票要我们起来怎么办？”

我不以为然：“没事，先坐下再说吧”。

坐下后，我四处打量着车厢。车厢内的装潢是暖色调，显得非常宽敞，没有压抑感。普通车按规定必须在日出后二十分钟关灯，但动车内灯火通明，暖色调的灯光让车厢里看着很赏心悦目。窗外寒风呼啸，但动车虽然车门大开，但车厢内仍然暖意浓浓，乘务组始发前的车厢预热工作做得非常到位。列车员小姐们个个身材高挑，着薄薄而紧身的秋装，穿长筒皮靴。这套装束在车厢里足够了，但要是让她们站门岗估计得冻病了不可。

小静捅捅我，似笑非笑地言道：“快看呀，好多美女呀”。

咱能上她这当吗？我立即表态：“切，哪里有你一半美呀？有了你我就拥有了全世界”，紧接着我在她耳边低声吟唱着李宇春的保留曲目：我的眼里只有你没有她，你要相信我的情义并不假，只有你才能让我痴狂。。。。。。

还没等我唱到一半呢，小静飞红了脸，赶紧捂住我的嘴低声笑骂：“哼，老色狼你恶不恶？这是在公共场所！”，一面用另一只小手照俺大腿上狠狠掐了一把。

。。。。。。

喝水，抗铁牛。

剧透：下半部主要讲的是在车上遇见查票如何过关的事。

忘情:【原创】CRH动车初体验（下）

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