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主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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家园 再给老兄看个报道

http://www.gmw.cn/content/2008-04/07/content_757687.htm

  尽管对于大部分商务乘客,几十元甚至上百元的价格变化都能接受,但是铁路的消费者还有大量一般收入者和低收入的打工者、学生。

  一个耐人寻味的现象是,动车组虽然舒适、快捷,但由于票价较高,有些路段售票情况并不理想。以保定火车站为例,虽然提速后客运能力减少,车票更加难买,但是在黄金周之前的一周内D字头列车的售票情况大部分时间只能售出一半,其中一列动车组在保定站只售出了三张票。

  其中最重要的因素就是票价,动车组售价54元,比普通列车高出了一倍,而旅途时间也就缩短了15分钟。

  因为价格的原因,更多的低收入者只能继续选择那些速度比较慢的列车乘坐,而这样的列车目前持续减少。

  这些车辆在提速后变得更加拥挤,对于低收入者来说,他们关心的问题是提速后还能有多少价格低廉的“绿皮车”可坐。

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