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主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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家园 关于武广“高票价”

前期投入太大,想想看,一千公里的新线,高标准,沿途征地就不知道要给地方政府多少钱,那么多全新的设备设施,一列CRH3得三,四个亿,还有那么多运行成本,这票价怎么能大幅降得下来。对于武广线的高票价,我们内部讨论的结论是:如果铁道部真能得到国家财政补贴,以那位当家人的作风,一定会降票价以示政绩。现如今这么高的票价,群众抱怨多多,不过是某人的万般无奈,再象从前那样从内部挖潜拆东墙补西墙已经没法填这个窟窿了,否则的话连基本运营都维持不下去。

想想看,铁路客车票价十多年未涨,但这十多年来每年的CPI都在涨,所以这十多年未涨的票价就意味着火车票的实际票价在逐年下降。十年前的一百元能买到多少东西?而现在呢?与此同时,供应给铁路的各种设备,器材却都在涨,这一进一出,铁路客运不连年亏本那才怪呢。所以大家觉得武广高铁票价高得离谱,这是建立在与普通列车对比,而普通列车票价十余年来一直在实际缩水的前提下得出的印象。

既要马多拉快跑疯跑,又不想让马吃草,就算是拿鞭子抽,这种状况能维系多久?

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